Рым-гайка. Размеры и параметры

Рым (грузовой болт)

Такелаж грузовой :: Рым (грузовой болт)

К специальным винтам относится грузовой винт (рым-болт ГОСТ 4751—73). Рым представляет собой стальное кольцо, закрепляемое резьбовой частью на деталях машин и агрегатах, предназначенное для подъема их при монтаже, перемещении и разборке. Рымы, постоянно закрепленные на машинах и агрегатах, являются их составной частью, а работающие в качестве грузозахватных приспособлений – составной частью грузозахватных средств. Стандартные обыкновенные рымы (рис. 14) устанавливают на электродвигателях, корпусах редукторов и т. п.

Рис 14. Рым: а — обыкновенный; б — отверстие под рым; в — с вертлюгом, предназначенный для транспортирования легких деталей; г — с удлиненным кольцом для транспортирования тяжелых деталей; д —усиленный для кантования деталей; е — с удлиненным стержнем, для подъема деталей с нерезьбовыми отверстиями; ж — для транспортирования деревянных изделий; з — строповка за один рым; и — стро¬повка за два рыма, расположенных произвольно; к — строповка за два рыма, расположенных в од¬ной плоскости.

Используя различные переходники с наружной и внутренней резьбой или с фланцами, можно применять рымы для строповки различных грузов (деталей, узлов и оборудования). При зацепке за рымы нужно учитывать угол между натянутыми ветвями стропа, число рымов и ветвей, так как при большом угле наклона ветвей возникают большие усилия на рымы.

В случае отсутствия указаний о методе строповки за рымы, стропы следует располагать только вертикально. Погнутые рымы или с сорванной резьбой применению не подлежат.

Технические требования.

Рым-болты изготовливаются из стали марки 20 или 25 (подгруппа а) по ГОСТ 1050-88 штамповкой с последующим отжигом или нормализацией и выбирают в зависимости от грузоподъемности. Допускается изготовление ковкой.

Соответствие материала предусмотренным маркам должно быть подтверждено сертификатом предприятия изготовителя металла.

Технические требования штампованным к поковкам — по ГОСТ 7505-89, класс точности II, степень сложности С3.

Для установки в одной плоскости колец двух ввинченных до упора рым-болтов допускается применение плоских шайб до 1 мм — под рым-болты с резьбой М8 — М12; не более половины шага резьбы — под рым-болты с резьбой свыше М12.

Пример условного обозначения рым-болта с резьбой М8 без покрытия:

Рым-болт М8 ГОСТ 4751-73.

То же с мелкой резьбой М100 х 6, с покрытием 01 (цинковое с хроматированием) толщиной 9 мкм: Рым-болт М100 х 6.019 ГОСТ 4751-73.

Грузоподъемность рым-болтов

Таблица 4. Грузоподъемность рым-болтов.

Твердость нормализованных рым-болтов

Таблица 5. Твердость НВ рым-болтов .

При подъеме груза направление стропов под углом от вертикальной оси рым-болта свыше 45 ° не допускается.

При изготовлении рым-болтов свободной ковкой в подкладных штампах допускается увеличивать плюсовые допуски в 2 раза. На внутренней окружности кольца допускается лыска, получаемая после зачистки заусенцев, при условии сохранения размера в пределах допусков.

Заварка или заделка дефектов не допускается. Рым болт после штамповки или ковки должен быть нормализован и очищен от окалины.

Проконсультироваться по вопросам других типов изделий и полный перечень продукции вы можете узнать у наших менеджеров.

• Рым-болт по DIN 580
• Рым-гайки по DIN 582

Область применения гаек

После приварки к обыкновенной гайке специального кольца конструкция стала более совершенной. Увеличился рычаг воздействия и сила закручивания. Обновлённая система дала возможность эксплуатировать рым-гайку DIN 582 в различных промышленных сферах. Теперь она прекрасно сочетается с любым болтом или резьбовым стержнем.

С помощью кольца можно осуществлять фиксацию такелажных приспособлений. К таким гайкам, установленным на поверхности земли, с помощью талрепа, крепится натянутый трос. Рым-гайку часто применяют для буксирования тяжелой техники, также она применяется при сборке сложных деталей.

Некоторые опасения вызывает несущая способность этой оснастки. Однако, чтобы не возникало никаких проблем, необходимо правильно подбирать грузоподъёмность изделия. Большие габариты оснастки могут ввести в заблуждение.

Что такое рым по стандартам ГОСТ, ISO и DIN:

Рым-болт DIN 580 / ISO 3266 / ГОСТ 4751-73 — кольцо из металла, которое жёстко соединено с цилиндрическим стержнем. Последний оснащается на конце резьбой, предназначенной для оптимального крепления к конструкциям, механизмам, агрегатам разного типа. Резную стержневую часть можно ввернуть в:

• закладные элементы конструкций судов,
• крышку машины,
• корпус двигателя.

Рым-гайка DIN 582 — конструкция, похожая на рым-болт, лишь нарезной цилиндрический стержень заменен на сквозное аналогичное отверстие с резьбой, служащей для накручивания на закладной болт.

Частный случай — якорный рым, предназначенный для удобства фиксирования троса или веревки на судне. Фиксация возможна при любом положении и всего за несколько секунд, а не только при нахождении якоря на дне. В силу особенностей конструкции рыма, руки во время рыбалки могут оставаться свободными, что обеспечивает моментальное фиксирование якоря, независимо от положения.

Классификация

Размеры гаек устанавливаются также по стандартам DIN582.

На боковой части кольца рым-гайки наносится маркировка, в которой указана информация о размерах, материале и заводе-изготовителе.

Размер резьбовой поверхности варьируется и может быть М6, М8, М10, М12, М16, М18, М20, М24, М26, М30, М36, от М42 до М48. А также выпускают метизы нестандартных размеров, например, М4, М5, М7, М22, М27, М33, М39, М39х2, М100. По DIN такие параметры не рекомендуется изготавливать, и приобрести их можно только на заказ. Самыми распространенными стали метизы с размерами М8-М16.

А также гайки классифицируются:

• по виду кольца – круглой формы, овальной или в форме закругленного прямоугольника;
• по размеру втулки – низкая или высокая (удлиненная);
• по нагрузке – несиловые и силовые;
• по типу резьбы – с мелкой метрической резьбой, то есть когда размер указан в миллиметрах, или с дюймовой резьбой, соответственно, здесь размер будет в дюймах.

Дюймовая размерность впервые начала набирать популярность в Соединенных Штатах и Великобритании, в то же время в Европе и Азии распространенной была метрическая система. Соответственно, появилась проблема с совместимостью различного рода крепежей. В дальнейшем Великобритания приняла метрическое измерение, отказавшись от дюймового.

По внешнему виду отличить американскую систему измерения резьбы от метрической невозможно, так как угол профиля у них идентичен – 60 градусов. Различить возможно по маркировке: в метрической системе класс прочности обозначается цифрами, в дюймовой – линиями. Крепежи с разным типом резьбы никогда не будут взаимозаменяемыми, так как при свинчивании в конструкции образуется зазор или промежуток. Единственная трудность, возникающая во время монтажа рым-гайки – это правильное соединение двух элементов.

По виду головки рым-гайки она может быть трех модификаций:

1. А – головка в форме петли;
2. В – силовой вариант, увеличенная головка;
3. D – уменьшенная головка.

По размеру диаметра кольца, либо по его толщине

Некоторые крепежи имеют поворотную петлю, которая будет поворачиваться в направлении нагрузки, и привариваемую петлю на шарикоподшипниках – здесь она будет вращаться во всех направлениях на 360 градусов. Изготавливаются они из нержавейки, в дальнейшем покрываются краской.

Важно! По международному стандарту для рым-гаек устанавливается не предельная, а разрушающая нагрузка, то есть, когда с деталью начинают происходить необратимые изменения. Это два разных определения, поэтому при выборе значение грузоподъемности уменьшается на 60%. Выбирая рым-гайку, нужно учитывать область, в которой она будет эксплуатироваться, и как долго, какой вес будет у груза, какие правила безопасности предусмотрены

Выбирая рым-гайку, нужно учитывать область, в которой она будет эксплуатироваться, и как долго, какой вес будет у груза, какие правила безопасности предусмотрены.

Приобретать гайку желательно вместе с винтом или шпилькой, для того чтобы сверить размер и шаг резьбы – правильно подобранные крепежи сделают конструкцию или механизм надежным и долговечным. Прочность их также должна быть идентична, но допускается более высокая прочность гайки, но не наоборот. Если шпилька будет прочнее, во время закручивания, может произойти срыв резьбы рым-гайки. Стоит помнить о том, что повреждение стержня выявить легко, так как разрыв происходит резко, и его трудно не заметить. А с гайкой все наоборот – сорванную резьбу практически невозможно увидеть.

Данный крепеж имеет большую популярность и распространение во многих сферах, поэтому при выборе и эксплуатации нужно помнить о нескольких правилах:

• не допускаются никакие деформации на самой гайке и дефекты на кольце;
• эксплуатируемый крепеж должен быть цельным, заваривание различных повреждений недопустимо;
• параметры размера резьбовой части зависят от веса конструкции, которую предстоит поднять;
• поверхность метиза должна быть очищена от загрязнений, стружки, окалин;
• поднятие груза, его перемещение должно происходить равномерно и без резких движений;
• после отвинчивания гайки ее вид должен остаться неизменным, то есть не должно быть трещин, разрывов, погнутых частей и прочих деформаций;
• угол между втулкой крепежа и стропой не должен превышать 45 градусов;
• ось стропы должна располагаться в плоскости кольца;
• температурный режим для гаек очень широкий – эксплуатация возможна как при -20, так и при +200 градусах Цельсия;
• немаловажную роль играет и выбор завода-изготовителя.

О том, что такое рым-болт и рым-гайка, вы можете узнать из видео ниже.

Размеры гаек

Габариты гайки М8 стандартизируются по типу конструкции.

Размеры разных видов М8:

• барашковые метизы имеют шаг резьбы для крупных витков 1,25 мм, мелких — 1 мм, наружный d — 15 мм, высоту с ушками 18 мм, без ушек —8 мм, весит 1 тыс. шт. 14,9 кг;
• фланцевые гайки выпускают диаметром, начиная от М10, а элементы М8 делают под заказ по требованию заказчика;
• квадратные с фаской высотой минимальные — 5,92 мм, высокие — 6,5 мм, шаг резьбы — 1,25 мм, размер по диагонали квадрата — 16,34 или 18,4 мм;
• гайка-втулка удлиненная соединительная имеет наружный диаметр 13 мм, длина элемента — 24 мм;
• самостопорящиеся гайки — диаметр под ключ — 13 мм, высота резьбы минимальная — 6,44 мм, высота гайки — 9,5 мм;
• рым гайки высотой 8,5 мм, с кольцом — 36 мм, диаметр кольца наружный 36 мм.

Разновидности и применение

Стандартные шестигранные гайки по ГОСТ 59.15 — 1970 наиболее популярны.

Нормативы для выпуска крепежа другой формы:

• гайки рым — ГОСТ 22.355 – 1977;
• фланцевые — ГОСТ 90.64 – 1975;
• барашковые — ГОСТ 30.32 – 1976;
• квадратные с фаской — DIN 557;
• корончатые (низкие) — ГОСТ 59.19 – 1973, DIN 935;
• самоконтрящиеся — DIN 985, ГОСТ 50.273 — 1992;
• колпачковые — ГОСТ 11.860 — 1985; DIN 1587;
• врезные — DIN 1624;
• удлиненные — DIN 6334;
• приварные — DIN 928.

Шестигранные

Выпускают в форме шестигранника с глубокой внутренней резьбой. Шаг витков и высота резьбовых граней позволяют создавать прочное соединение с нарезкой на стержне болта. Завинчивают метиз плоскогубцами (небольшой диаметр) или гаечным ключом.

Используют метизы для сборки:

• различных деталей механизмов (крепеж из черного металла);
• узлов электротехнических устройств и приборов (цветные сплавы);
• бытовое применение (метизы из пластика).

Поверхность бывает оцинкованной никелированной, вороненой и хромированной.

Гайки рым

Рым гайки М8 весят до 50 г, на одном конце располагается резьба, на другом — кольцо или ручка в иной форме. При этом приспособления выдерживают усилие до 140 кг. Их крепят в массиве объекта, который нужно транспортировать на расстояние, поднимать. Вместе с гайкой рым используют шпильки, болты.

Классификация:

• вид кольца — бывает круглое, прямоугольное, овальное;
• габариты втулки — высокая (удлиненная) или низкая;
• степень выдерживаемого усилия — несиловые или силовые;
• вид нарезки витков — дюймовая или метрическая.

Используют для фиксации тросов, ремней, цепей и для растяжек. С помощью рым гаек закрепляют канаты резьбовым стыком, при этом размер гайки считают по резьбе.

Насчитывают 11 видов рым гаек, сюда входят карабины, вертлюги, блоки, другие. Изготавливают из нержавейки, коррозионностойких металлов, кислотостойких сталей.

Фланцевые и колпачковые

Шестигранные элементы с буртом или фланцем используют для соединений, работающих при температуре от 0° до +650°С. Кромка вокруг цилиндра увеличивает опорную площадь, повышает несущую способность стыка. Бурт выполняют рифленым или плоским.

Такие изделия применяют для фланцевого стыкования:

• цилиндров и корпусов газовых агрегатов;
• стыкования труб на участках газопроводов, нефтепроводов;
• соединения деталей паровых котлов и турбин;
• приборов, резервуаров, запорной арматуры, аппаратов;
• регулирующих и стопорных клапанов.

Производят из углеродистых сплавов, вакуумно-дугового переплава, при этом резьбовое поле допуска должно соответствовать классу 6Н.

Колпачковые разновидности устанавливают, если нужно заглушить конец (другое наименование — глухие). Они различаются по высоте: низкие и высокие.

Гайка-барашек

В крепеже предусмотрен дополнительный элемент в форме ушек или лепестков. Детали нужны для ручного завинчивания элемента, поэтому метизы выпускают небольших размеров. Барашковый крепеж используют в бытовых приборах, например, механической мясорубке, чтобы соединить все детали.

Деление по признакам:

• форма лепестков;
• материал производства;
• диаметр, высота;
• допустимый предел прочности;
• вес, конструкция.

Строение различают американского и немецкого типа. В первом случае лепестки прямые, производство — штамповка. Во втором — ушки круглые, выпускают литьем или ковкой. В лепестках делают отверстия для продевания пломбировочного канатика при необходимости.

Квадратные с фаской

Гайки такой формы не нашли широкого применения, больше всего их используют в сельскохозяйственном машиностроении. Стыкуют детали механизмов для культиваторов, борон, плугов, сеялок, соединяют узлы комбайнов, тракторов, транспортеров.

Особенности конструкции:

• гайка выполнена в виде параллелепипеда небольшой высоты с резьбовым отверстием по центру;
• фаска есть на одном боку торца, на другом конце поверхность плоская.

Самоконтрящиеся

Выполнена в форме шестигранной плоской детали с метрической резьбой. Уплотнительное кольцо из пластика внутри находится в канавке, обеспечивает прочность и герметичность стыкования.

Элемент стопорит от раскручивания винтовые, болтовые и другие стыки. Вкладыш под давлением деформируется, не дает свинчиваться гайке.

Материалом служит нержавейка, конструкционная сталь, цветные металлы, полиамид, нейлон и пластик. Используют в сборке промышленного оборудования при производстве автомобилей. Различают высокие и низкие модели.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

1.1. Конструкция и основные размеры рым-болтов должны соответствовать указанным на чертеже и в табл. 1.

Таблица 1

Размеры в мм

Условное обозна- чение резьбы	При- меня- емость	, не ме- нее	Мас- са 1 шт., кг
М8	36	20	8	20	10	12	6	18	12	4	0,05
М10	45	25	10	25	12	16	8	21	15	2	0,12
М12	54	30	12	30	14	18	10	25	19	6	0,19
М16	63	35	14	36	16	20	12	32	25	0,31
М20	72	40	16	40	19	24	14	38	29	8	0,50
М24	90	50	20	50	24	29	16	45	35	3	12	0,87
М30	108	60	24	63	28	37	18	55	44	15	1,58
М36	126	70	28	75	32	43	22	63	51	18	2,43
М42	144	80	32	85	38	50	25	72	58	4	20	3,72
М48	162	90	36	95	42	52	30	82	68	22	5,54
М56	180	100	40	105	48	60	34	95	78	25	8,09
М64	198	110	44	115	52	65	40	110	93	10,95
М72х6	234	130	52	135	62	75	45	115	98	5	35	18,54
М80х6	270	150	60	160	70	88	50	125	108	25,40
М100х6	324	180	72	190	85	105	60	150	133	40	43,82

Пример условного обозначения рым-болта с резьбой М8 без покрытия:

Рым-болт М8 ГОСТ 4751-73

То же, с мелкой резьбой М100х6, с покрытием 01 (цинковое с хроматированием), толщиной 9 мкм:

Рым-болт М 100 х 6.019 ГОСТ 4751-73

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

1.2. Грузоподъемность рым-болтов должна соответствовать указанным в табл. 2.

Таблица 2

Грузоподъемность на 1 рым-болт, кг, +
при направлении строп
под углом 45° от вертикальной оси рым-болта
Условное обозначение резьбы	по вертикальной оси рым-болта	в плоскости кольца	с отклонением от плоскости кольца
М8	120	80	40
М10	200	125	65
М12	300	175	90
М16	550	250	125
М20	850	325	150
М24	1250	500	250
М30	2000	700	350
М36	3000	1000	500
М42	4000	1300	650
М48	5000	1650	800
М56	6200	2000	1000
М64	7500	2500	1250
М72х6	10000	3500	1750
М80х6	14000	4500	2250
М100х6	20000	6500	3250

Примечания:

1. При подъеме груза направление строп под углом от вертикальной оси рым-болта свыше 45° не допускается.

2. Для установки в одной плоскости колец двух ввинченных до упора рым-болтов допускается применение плоских шайб толщиной: — до 1 мм — под рым-болты с резьбой М8-М12; — не более половины шага резьбы — под рым-болты с резьбой свыше М12.

1.3. Конструкция и размеры гнезд под рым-болты приведены в приложении.

2 За какими данными стоит заглянуть в аналог ГОСТа – DIN?

Обывателю может показаться, что простота конструкции исключает какие-то эксплуатационные проблемы. Но подбирать изделие следует только согласно параметрам, указанным в технической документации. Ведь при малейшем несоответствии характеристик мы поставим под угрозу достоверность таких важных показателей, как рабочая нагрузка или даже предел разрушения.

Производитель обязуется соблюдать угол наклона кольца к плоскости шайбы, его диаметр, внутренний и внешний, а также его толщину

Также важно не забывать и о самой резьбе гайки. Для нее стандартизованы такие параметры, как толщина, внутренний и внешний диаметр

Измеряют еще и общую высоту изделия

Все эти параметры скомбинированы в определенном соотношении, чтобы рабочие возможности крепежа были максимальны, и сведены в простую, с первого взгляда, маркировку

Измеряют еще и общую высоту изделия. Все эти параметры скомбинированы в определенном соотношении, чтобы рабочие возможности крепежа были максимальны, и сведены в простую, с первого взгляда, маркировку.

Каждая рым-гайка (DIN 582) обозначается по номинальному внутреннему диаметру резьбы простым шифром Мх, где х – это миллиметры. Так, рым-гайка М8 имеет внутренний диаметр самого крепежа, соответствующий метрической резьбе М8. Внешний диаметр – 20 мм. Размеры кольца – 20 и 36 мм по внутренним и внешним краям соответственно. При этом грузоподъемность изделия составляет 140 кг. Если нагрузка будет под углом, то последний параметр следует снизить на треть.

Рым-гайка DIN 582

Следующей в таблице идет рым-гайка М10 с соответствующей метрической резьбой. В этом случае внешний диаметр изделия и внутренний кольца увеличивается на 5 мм и равен 25 мм. Допустимая нагрузка уже составляет целых 230 кг, если же она приложена под углом, то это значение снижается до 170 кг. А вот рым-гайка М20 уже сможет выдержать нагрузку в целых 1200 кг и 830 кг под углом. Гайки должны выдерживать температурный разбег от -40 до +65 °С. На внутренней поверхности крепежей, будь то любая рым-гайка (DIN 582), не допускаются рванины, а также выкрашивания, выходящие по глубине за пределы среднего диаметра резьбы.

Также их длина не должна превышать 1/4 витка. Все изделия проходят испытания на нагрузку, определение твердости и коэффициента закручивания. Правила приемки более подробно описаны в общем для всех крепежей ГОСТе 17769-83. Для каждого испытания отбирается по 5 изделий одного вида. Масса элементов зависит от их размера. Если сравнить, каким весом обладает рым-гайка М10 и следующий в таблице типоразмеров крепеж, то в первом случае масса 100 штук составит 0,11 кг, а во втором это значение достигнет 0,18 кг. А вот рым-гайка М16 имеет еще больший вес, и масса 100 штук таких изделий составит уже 0,28 кг.

Неважно, необходима вам рым-гайка М12 либо иной типоразмер, в любом случае изделие обязано выдержать указанные нагрузки, поэтому металл, из которого оно сделано, должен быть высокого качества и соответствовать ГОСТу. Углеродистая аустенитная сталь обладает прекрасными характеристиками

Она выдерживает высокие и низкие температуры, ей не страшны динамические нагрузки, и все это в сочетании с относительно низкой стоимостью

Также для изготовления такого типа гаек используют легированные марки сталей. Правда, часто цена этих сплавов достаточно велика.  А вот чтобы рым-гайка М8 или резьбой побольше обладала отличной коррозионной стойкостью, ее поверхность покрывают слоем цинка. Эта обработка также положительно сказывается на внешнем виде изделия

Она выдерживает высокие и низкие температуры, ей не страшны динамические нагрузки, и все это в сочетании с относительно низкой стоимостью. Также для изготовления такого типа гаек используют легированные марки сталей. Правда, часто цена этих сплавов достаточно велика.  А вот чтобы рым-гайка М8 или резьбой побольше обладала отличной коррозионной стойкостью, ее поверхность покрывают слоем цинка. Эта обработка также положительно сказывается на внешнем виде изделия.

Технические требования

Болты с кольцом производят из углеродистой стали одной из двух марок – 20 либо 25. Это прочные материалы, которые отвечают самым высоким требованиям. Обязательно должен присутствовать сертификат компании-изготовителя, подтверждающий соответствие стали к необходимым маркам.

Производятся метизы методом штамповки или ковкой. Дополнительно изделия могут цинковать, чтобы защитить от коррозии.

Другие технические условия:

• уровень сложности – C3;
• класс точности – 2;
• заваривать или заделывать каким-то другим образом имеющиеся повреждения нельзя;
• разрешается оставлять лыску, которая образуется в результате устранения заусенцев на кольце, если размер изделия сохраняется в пределах допустимых норм;
• после изготовления с крепежей удаляются следы окалины;
• возможна всего 1 вторичная термообработка;
• на обработанной площади стержня не должно оставаться надрезов и сколов.

В дополнение готовые рым-болты проверяются на твердость. Показатели должны соответствовать определенным критериям, прописанным в ГОСТ.

Как измерить гайку: советы профессионалов

Поскольку большинство гаек конструктивно предусматривают наличие метрической резьбы, для их измерения нужно будет больше времени и манипуляций

Специалисты при измерении размера гайки советуют брать во внимание болт или винт, с которыми у гайки будет резьбовое соединение. Этот вариант поможет достичь максимальной точности

Такое измерение позволит узнать внутренний диаметр изделия.

При правильном определении диаметра гайки учитывается проходимость изделия. То есть, одна часть детали должна прочно соприкасаться с гайкой, а вторая не должна

Для определения стандарта гайки по таблице ГОСТ, важно определить высоту гайки. Чтобы замерить шаг резьбы, нужен резьбомер

С его помощью удастся просчитать количество витков на нужном промежутке.

1 Особенности конструкции рым-гайки

Чтобы покрепче затянуть винтовое крепление, было решено увеличить рычаг воздействия, этому помогло кольцо, которое приварили к обычной гайке. Так появился и потом успешно прижился новый тип крепежа. Возникновение идеи такого элемента произошло не на нашей территории, несмотря на его широкое применение у нас сейчас (рым-гайка М16 используется во многих областях, начиная от быта и заканчивая промышленностью и машиностроением).

Рым-гайки М16

Это как раз объясняет тот факт, что регулирующего ГОСТа на него нет, зато есть достаточно авторитетный аналогичный документ европейского пера – DIN 582. И хотя часто вы увидите ГОСТ 22355-77 в сочетании с названием этого крепежа, но в этом документе описываются размеры шайб, которыми хорошо дополняется рым-гайка (DIN 582). Откуда же появилось такое название? Приставка “рым” в переводе означает кольцо. Крепеж, о котором идет речь в нашей статье, имеет отличительную особенность – кольцо, расположенное перпендикулярно его плоскости. Причем, рым-гайка М8 будет иметь резьбу, соответствующую простой детали такой же маркировки.

Особенность полученной конструкции в том, что ее легко завинтить с куда большей силой, чем при использовании обычного гаечного ключа. В этом нам поможет кольцо, которое прочно соединено с основанием, в него вставляют прут, за счет чего и получается большой рычаг для затягивания. Затем его можно использовать и как петлю для навесных креплений. Если придерживаться требований по грузоподъемности, то проблем возникнуть не должно. Например, рым-гайка М12 способна выдержать 340 кг и на 100 кг меньше, если нагрузка будет приходиться под углом 45°.

ГОСТ 4751-73

ГОСТ 4751-73 С. 5

— на соответствие требованиям пп. 2.5 и 2.6 каждый рым-болт:

— на соответствие требованиям п. 2.7 10 % от партии, но не менее 5 шт.;

после механической обработки:

— на соответствие требованиям п. 1.1 (размеры I, /, и А, и J) пп. 2.S—2.14 каждый рым-болт:

— на соответствие требованиям п. 2.15 — по ГОСТ 9.301.

11 р и м с ч а н и с. Партия состоит из рым-болтов одного размера, изготовленных из стал и одной марки, совместно прошедших термообработку.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

3.2. При получении неудовлетворительных результатов испытаний рым-бантов хотя бы по одному из показателей проводят повторные испытания удвоенного числа образцов, взятых от той же партии, по полной программе. Результаты повторных испытаний яааяются окончательными и распространяются на всю партию.

(Введен дополнительно, Изм. № 2).

4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

4.1. На соответствие требованиям п. 2.3 проверяют внешним осмотром без применения увеличительных приборов.

Допускается применение луп до трехкратного увеличения.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

4.2. Твердость (п. 2.7) определяют по ГОСТ 9012 на образующей опорной части кольца.

4.3. Резьбу (п. 2.10) проверяют предельными калибрами.

4.4. Отклонение от перпендикулярности оси резьбового хвостовика к опорной поверхности кольца (п. 2.12) проверяют угловым шаблоном или щупом по просвету между опорной поверхностью кольца и торцевой поверхностью контрольного калибра.

4.5. Соответствие рым-болтов требованиям п. 2.4 проверяют испытанием на растяжение с выдержкой под нагрузкой в течение 10 мин.

Нагрузка должна быть приложена по оси стержня рым-болта.

Приложение нагрузки должно быть плавным, без рывков.

После снятия нагрузки в рым-болтах не должно быть остаточных деформаций, трещин и надрывов.

Отсутствие остаточных деформаций определяют контролем размеров по оси рым-болтов до и после испытания.

Отсутствие трещин и надрывов проверяют внешним осмотром с помощью лупы, имеющей не менее чем четырехкратное увеличение.

4.6. Толщину слоя покрытия (п. 2.15) проверяют па кольце рым-болта. Методы проверки качества и толщины покрытия — по ГОСТ 9.302.

4.7. (Исключен, Изм. № 2).

5. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

5.1. Каждый рым-болт на образующей опорной части кольца должен иметь следующую маркировку:

— товарный знак предприятия-изготовителя;

— условное обозначение резьбы.

Для рым-болтов с резьбой М8—М16 допускается выполнять маркировку только товарного знака предприятия: в этом случае условное обозначение резьбы маркируют на бирке для партии.

5.2. Маркировку выполняют давлением или штамповкой. Допускается наносить маркировку ударным способом.

5.3. Рым-болты упаковывают в плотные дощатые неразборные ящики по ГОСТ 2991, выложенные внутри упаковочной бумагой марки Ь по ГОСТ 515.

5.4. В каждый ящик упаковывают рым-болты одной партии.

5.5. Масса брутто каждого ящика не должна превышать 60 кг.

5.6. Консервация — по ГОСТ 9.014.

5.7. Каждая партия рым-баттов должна сопровождаться документом, содержащим:

— наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;

Особенности применения

Изделия представляют собой штампованные (кованые) болты с кольцом в верхней части и являются резьбовыми точками крепления при монтаже оборудования, металлоконструкций различной массы. Рым-болты ввинчиваются и фиксируются в теле поднимаемого груза и служат надежным крепежом при его подъеме и перемещении к месту хранения или монтажа.

Для предохранения от коррозии поверхность изделий из углеродистой стали защищена оцинкованным покрытием толщиной 6–9 мм.

Рым-крепежи не рассчитаны на постоянные динамические нагрузки и могут использоваться только в целях выполнения монтажных операций, в том числе, в сферах:

• строительства, при производстве высотных работ с подъемом грузов на высоту и с фиксацией их в установленном месте;
• эксплуатации автотранспорта для транспортировки и эвакуации поврежденных или вышедших из строя автомобилей;
• возведения временных объектов с применением растяжки и крепления купольных и рекламных конструкций.

Рым-болт – что это?

Это изделие, отличающееся от обычного наличием кольца. Рым-болтами пользуются на предприятиях промышленного типа и на заводах. Созданы они были для существенного облегчения перемещения или установки на другое место тяжелых изделий, например, моторов, пресс-форм, штампов и компрессоров. Рым-болты применяют в качестве крепления или точки подъема.

1. Описывая, почему так называется рым-болт, заметим, что в переводе с нидерландского это кольцо из металла закрепленное в обухе.
2. На каждом изделии в обязательном порядке должен иметься знак ГОСТа и маркировки.
3. По маркировке, имеющейся у резьбы, узнают, какие нагрузки могут выдержать данные рым-болты в работе.

Устройство рым-болта

Для изготовления используется углеродистая сталь со следующей оцинковкой, чтобы продлить срок службы данного приспособления. Очищение от каолина, происходит сразу после изготовления, крепежные элементы производятся из стали C15E. Когда принимают рым-болты, испытывают их на прочность.

1. Тщательно осматривают на предмет отсутствия трещин, деформаций, имеющихся надрывов и заусенцев.
2. По опорной части кольца проверяют твердость на соответствия требований ГОСТ-стандарта.
3. При помощи предельных калибров проводится испытание резьбы стержневой части.
4. Рым-болт – это прежде всего качество и безопасное перемещение.

Принятые обозначения рыма ГОСТ, DIN, ISO

Рым-болты производят из углеродистых сталей, сопровождая оцинковкой для повышения срока эксплуатации, из нержавейки (марка A2, A4). Согласно DIN и ISO, элементы должны производиться из стали C15E. Крепеж требуется маркировать данными, которые отражают размеры резьбы и указывают на предприятие-изготовителя.

Важно! В России рым изготавливают по отечественным стандартом ГОСТ 4751-73, когда в Германии, в частности, стандартом принимается DIN 580. Кроме них имеется универсальный международный стандарт – ISO 3266

Рым-болты, произведенные по перечисленным стандартам, характеризуют отличия в части линейных размеров – по длине резьбы и полю допуска.

По отметкам, кроме марок стали и грузоподъемности, рым-болты различаются:

• регламентируемой крепежной твердостью (95-187 НВ по ГОСТу),
• ударной вязкостью (40 Дж по DIN).

Конструкция и назначение

Главным назначением рым-болта является надёжное крепление такелажа к грузам различной тяжести с целью их безопасного подъёма и перемещения. Обычно рым-болты применяются для захвата громоздких деталей и единиц оборудования, в конструкции которых не предусмотрены транспортные проушины. В ходе такелажных работ стержневая часть рым-болта вкручивается в специальное посадочное место на детали, имеющее аналогичную резьбу и глубину.

Стандартные рым-болты имеют различные конструкции, регламентированные нормативной документацией. Кольцо приспособления может жестко соединяться со стержнем либо свободно вращаться на шарнире. Рым-болт с поворотным кольцом или петлей позволяет осуществлять подъём груза под разными углами и способен выдерживать полную нагрузку в любом направлении натяжения.

Рым-болты производятся способом штамповки либо ковки. Для их изготовления применяется легированная или углеродистая сталь высокого качества. В ходе технологических операций изделия подвергаются специальной термической обработке с целью повышения прочностных характеристик. Рым-болты из углеродистой стали покрываются слоем оцинковки, предупреждающей их ржавление в процессе эксплуатации.